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黑龙江省文明网投票:全国二十家媒体齐看三明!竟是为了它……

电子游艺官网送彩金 www.karenfoleyartist.com 历时五年时间,三明连通闽西南的快捷通道——南龙铁路将于今年12月底具备开通运营条件。那么,南龙铁路的节点工程建设有何亮点,建设过程都克服了哪些困难?近日,南龙铁路建设单位组织媒体记者进行了集中采访报道。

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记者 余倩:大家好,我现在是在南龙铁路三明站的建设现场,自9月底南龙铁路开始联调联试,距离通车运营的时间也是越来越近了,那么南龙铁路作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分,一直以来南龙铁路的建设进展都是大家关注的焦点,那么今天来自全国20多家的省级以上媒体也是齐聚我们三明,一起来了解我们南龙铁路三明段境内的主要工程建设情况。

昨天上午十点左右,采访团一行来到三明站建设现场,三明市铁路建设办公室负责人详细向记者们介绍了南龙铁路三明段建设进度、三明站站房特点及车站配套设施建设等方面情况。据介绍,南龙铁路建成后,将进一步完善福建铁路网布局,届时,福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈。

三明市铁路建设办公室主任 雷泽炜:南龙铁路通了以后,将来这个地方应该说是北上,南下,西进,东出都非常方便,再一个往内陆,往西北,往西南都可以,我们市区这边有30几万的人口,不用再坐接驳车到沙县去坐车,直接就从市区就可以,直接在家门口就可以坐车了。

随后,采访团一行到南龙铁路“头号重难点”工程——荆西隧道采访。记者了解到,荆西隧道短短200多米的长度却耗时两年时间,主要是由于隧道需穿越不良地质地带,施工工程中进口掌子面涌泥涌水险情高密度频发。为保质保量推进隧道建设进展,铁路部门邀请设计、施工、监理等方面的专家对施工方案进行专项研讨和动态调整,通过合理配置资源,科学组织施工,终于克服了施工难题,并于今年1月,实现了荆西隧道的安全贯通。

中铁十六局南龙铁路项目部总工 王常坤 :荆西隧道在专家评审中定性为全国罕见、全路最难的头号工程,为了攻克荆西隧道这个全路难题,采用了国内最先进的前进式帷幕注浆技术,和瞬变电磁等超前地质预报技术,充分发挥了先进的隧道技术优势和严谨的现场组织优势,确保了高富水,高应力和高难度高风险的荆西隧道安全地顺利贯通。

南龙铁路于2013年12月全线动工,线路北起铁路南平北站,途径三明,南抵龙岩市,线路全长248.1公里,设计时速200公里,目前正在联调联试,为开通运营做准备。

来源:三明广播电视台 记者:余倩 罗威